在汽车产业链里，相比整车厂，动力电池供应商或许才是更赚钱的那个。日前，动力电池供应商瑞浦兰钧发布业绩预告，预计2025年将录得净利润约6.30亿-7.30亿元，相较2024年的净亏损13.53亿元，实现扭亏为盈。国轩高科也预计2025年归母净利润为25亿-30亿元，同比增长107.16%-148.59%。

对比整车厂，动力电池头部企业宁德时代2023、2024年以及2025年前三季度的归母净利润分别是441.21亿元、507.45亿元、490亿元，而新能源汽车头部企业比亚迪的同期归母净利润分别为300.41亿元、402.54亿元、233.33亿元，二者差距明显。从行业来看，宁德时代2025年上半年归母净利润超300亿元，已超过15家主流上市车企归母净利润之和。